Интересные факты про самолеты

В мире на сегодняшний день около 37 тысяч самолетов, на которых летает каждый год более 4 миллиарда пассажиров. Несмотря на известность этого воздушного транспорта, о нем мало что известно. Рассмотрим интересные факты о самолетах для детей и взрослых, о которых мало кто знает. Портал ФактыПро расскажет интересные факты о самолетах и авиации.

Интересный факт про ранние самолеты

Ещё до того, как появились самолёты, этим словом часто именовали другие управляемые воздушные суда, в том числе дирижабли и аэростаты. А первые прототипы самолётов оснащались маломощными паровыми двигателями.

Отверстие в иллюминаторе

Многие пассажиры даже не обращали внимание на то, что в каждом иллюминаторе есть маленькое отверстие размером 0,5 мм. Оно не проходит сквозь все слои стеклопакета, а сделано только с внутренней стороны. Эта отдушина играет важную функцию. Она позволяет избежать резких перепадов давления, повышает прочность иллюминатора и выводит влагу из воздушного промежутка между стеклами, предотвращая образование на поверхности конденсата.

При наборе высоты температура за бортом опускается до значительных отрицательных температур (до -50 градусов). В то же время в салоне температура 20-22 градуса. Из-за этой разницы воздух между стеклопакетами сжимается или расширяется. Отверстие в иллюминаторе пропускает его внутрь межстекольного пространства, когда внешняя температура понижается. С ее ростом за бортом воздух выходит с иллюминатора в салон. Без такой отдушины стекла могли бы треснуть из-за воздействия давления.

Самый безопасный транспорт

Интересные факты о самолетах можно узнать, если спросить большое количество людей, какой самый опасный вид транспорта. Больше половины населения ответят, что воздушный. Именно летать боится большинство пассажиров. Согласно статистике, самолеты являются самым безопасным транспортом. Вероятность погибнуть в авиакрушении — 1:8000000, в то время как в ДТП — 1:5000. На 1 млн. пассажиров смертность составляет 0,07.

Для повышения безопасности все узлы, из которых состоит любой современный пассажирский самолёт, изготавливаются с огромным запасом прочности, и стоят невероятно дорого. К примеру, колёса шасси способны выдержать в 4 раза большее давление, чем они испытывают при рядовой посадке. А какое-нибудь лобовое стекло кабины пилотов стоит сравнимо с дорогим автомобилем.

Самолёты на самом деле рассчитаны на удары молний, поэтому показанные в некоторых фильмах ситуации, когда воздушное судно теряет управление после подобного удара, не имеют ничего общего с реальностью. В среднем в каждый самолёт молния попадает один-два раза в год. И даже несмотря на это, по статистике именно самолёты являются самым безопасным видом транспорта в мире, куда более безопасным, чем поезда и тем более автомобили с автобусами.

Современные пилоты доверяют большую часть работы по управлению самолётом бортовому компьютеру. Сами они лишь контролируют его, но им всё равно нужно поддерживать высочайшую квалификацию, так как в случае неисправности компьютера они должны будут взять управление на себя.

Турбулентность

Многие люди боятся летать из-за страха перед турбулентностью, а не высоты. Из-за этого они готовы трястись по несколько дней в поездах и автомобилях, но только не в самолете.

Ощущение болтанки и качания из стороны в сторону не из приятных, но в авиации это естественное явление. Турбулентность можно сравнить с качкой на волнах или тряской в автомобиле по ухабистому маршруту. Просто на море видны волны, на дороге — ямы и неровности, а в небе ничего из этого зрительно не наблюдается. Важно знать, что за 120 лет существования авиации турбулентность ни разу не была причиной катастрофы.

Самолет и ртуть

Корпуса самолётов делаются из алюминиевых сплавов, лёгких и прочных. Именно поэтому ни в ручной клади, ни в багаже по международным правилам нельзя перевозить ртуть ни в каком виде, даже в виде градусника. Дело в том, что ртуть быстро разъедает алюминий, подобно кислоте.

Инверсионный след

Интересные факты о самолетах и авиации можно узнать, поднимая голову к небу. Иногда можно наблюдать, как за высоко летящими самолетами простирается белые следы, которые распространяются на сотни километров. Иногда полоса может быть короткой или вовсе отсутствовать. На самом деле это не дым, как думают многие. В выхлопах газа присутствует вода в виде пара. В воздухе его частицы кристаллизуются в лед, образуя искусственные облака, которые тянутся за турбиной самолета. Со временем они испаряются и след исчезает. Это явление называется инверсионный след. Если полоса тонкая, значит в воздухе пониженная влажность и ясная погода. Более длинный и толстый след является предзнаменованием шторма. При безветренной погоде полоса плотная и не расширяется, ее можно наблюдать с земли на протяжении нескольких часов. Иногда она может пропадать неравномерно. В ветреные дни след исчезает прямо на глазах.

Самолет столкнулся с рыбой

Рассматривая интересные факты про самолеты для детей, можно отметить один из них.

1 апреля 1987 года в газетах вышла заметка, которую многие восприняли как шутку. На самом деле все произошедшее оказалось правдой. Самолет компании «Аляска Эйрлайнс» вылетел из международного аэропорта Джуно в штате Аляска в Якутат. При наборе высоты в верхнюю часть лобового стекла кабины экипажа раздался стук. Причиной стало столкновение с рыбой. Конечно же, она не находилась в состоянии полета. Навстречу самолету летел белый орлан, который в когтях держал большую рыбину.

Увидев приближающийся Боинг, птица сделала крутой вираж, в процессе которого выронила свою добычу. Орлану повезло, так как его жизни больше не угрожала опасность, что нельзя сказать о рыбе. Почувствовав глоток свободы, она тут же превратилась в мокрое место на лобовом стекле, оставив после себя следы чешуи.

Съел целый самолет

У каждого из нас есть свои гастрономические предпочтения. В мире существует 1% людей со странностями, которые едят совершенно несъедобные предметы из: камня, дерева, металла, стекла и прочих неудобоваримых материалов.

Во французском Гренобле в 1950 году в обычной семье родился Мишель Лотито. До какого-то времени он питался как все люди, пока однажды не попробовал на вкус стекло. Ему это понравилось, и он стал пробовать различные предметы.

Самое большое его меню состояло из легкомоторного самолета Cessna 150. Он съел его за 2 года, в том числе шины и кожаные кресла. Этот случай вошел в необычный рейтинг «интересные факты про самолеты».

Белые самолеты

Несмотря на то, что некоторые авиакомпании красят самолеты в разные цвета, превалирует все же белые фюзеляжи. Это связано с несколькими положительными моментами:

• белая краска легче любой другой;
• экономия веса позволяет уменьшить расход топлива;
• белый цвет отражает солнечный свет, не перегревая корпус;
• на светлом фюзеляже хорошо заметны повреждения, которые легче зафиксировать;
• белый цвет не так выгорает, значит, обновлять краску придется реже.

Цветные самолеты хоть и выделяются на фоне остальных, но теперь вы знаете преимущества белых фюзеляжей.

Сладкий бомбардировщик

Казалось бы, что такое сочетание слов в названии самолета совершенно не укладывается в голове. После того как вы узнаете о его истории, ваше мнение изменится. В 1948 году, после блокады Западного Берлина, единственным транспортным средством, которое его снабжало, были самолеты. Американскому лётчику Гейлу Халворсен пришла в голову идея перед заходом на посадку сбрасывать для детей на маленьких парашютах сделанных из носовых платков, пакеты со сладостями. Этот поступок подхватили еще 25 других пилотов. Сладости они покупали на пожертвования жителей Англии и США. В них находились конфеты, плитки шоколада, жвачки, изюм. Дети с нетерпением ждали эти «бомбочки». За все время было сброшено более 20 тонн сладостей.

Крокодил стал причиной авиакатастрофы

В августе 2010 года самолет африканской авиакомпании Filair с 18 пассажирами на борту и тремя членами экипажа вылетел из провинции Центрального Конго города Бандунду. До пункта назначения он не долетел, врезавшись в один из домов. Причиной крушения оказался крокодил, которого один из пассажиров пронес тайно в спортивной сумке в салон. Во время полета рептилии удалось покинуть свое местоположение. Это привлекло внимание стюардессы и пассажиров, которые решили спастись бегством. Но деваться особо было некуда, поэтому все ринулись к кабине пилота. В небольшом самолете возник перегруз в носовой части, который привел к наклону самолета в самый решающий момент посадки, и он потерпел крушение.

Чёрный ящик на борту самолёта имеет сферическую форму и ярко-оранжевый цвет. И вообще он называется бортовым самописцем. В случае авиакатастрофы он не всегда выдерживает падение, но в ряде случаев уцелевший самописец удаётся обнаружить.

Изменение вкуса

Интересные факты о полетах на самолете наблюдаются в длительных путешествиях, когда предусмотрено питание на борту. Одни и те же блюда на земле и в воздухе отличаются вкусовыми качествами. Происходит это из-за пониженного давления, низкой влажности и шума двигателей. Вкусовые рецепторы больше всего снижаются к соленым и сладким блюдам. По этой причине составители рационов питания для авиакомпаний вынуждены добавлять в блюда больше специй и мощные усилители вкусов.

Некоторые аэропорты намеренно устанавливают недостаточно сидений в залах ожидания, чтобы мотивировать пассажиров проводить больше времени в магазинах и кафе. А, как уже известно, перекусить перед полётом стоит, так как на борту самолёта воздух очень сухой, и из-за этого наши вкусовые рецепторы теряют чувствительность, и вкус любой еды кажется менее ярким.

Каких-то полвека назад для работы стюардессой во многих мировых авиакомпаниях кандидаткам требовалось медицинское образование. Сейчас подобных требований нет, а вот пилотам одного и того же экипажа запрещено есть одну и ту же еду, чтобы исключить вероятность одновременного пищевого отравления и потери контроля над самолётом.

Двухфюзеляжный самолет

В США создан необычный самолет Stratolaunch. Хоть его размеры не затмевают другие транспортные средства (длина 73 метра), но его другие параметры впечатляют. Весит транспортное средство 225 тонн, а длина его единственного крыла составляет 117 метров.  Stratolaunch снабжен шестью турбореактивными двигателями, которые могут развить скорость до 853 км/ч. Он был спроектирован для осуществления грузоперевозок, хотя изначальная миссия была выводить на орбиту ракета-носитель Pegasus XL. После 9 лет разработок и испытаний самолет был отправлен на покой. Сейчас он выставлен на продажу за 400 млн долларов США.

Самолет будущего

Интересные факты о самолетах Туполева можно перечислять долго. Одним их последних касается проекта нового поколения о строительстве стратегического ракетоносца-бомбардировщика, который начался в 2009 году. Разрабатывается он компанией ПАО «Туполев». Это летательный аппарат нового поколения. Первые полеты планируются осуществить в 2025 году, а в 2028 он должен быть принят на вооружение ВКС России. Летательный аппарат планируется использовать для замены Ту-95 и ТУ-160 а также частично принять функции ТУ-22М3.

Современные военные самолёты способны развивать скорость в 10-11 тысяч километров в час. Но в них нет пилотов, так как человеческий организм попросту не сможет выдержать чудовищные перегрузки, возникающие при разгоне до скорости, превышающей скорость звука в десять раз.

Полет длительностью в 2 минуты

В Шотландии существует регулярный рейс, время полета которого не превышает двух минут. Его осуществляет компания Loganair между островами Уэстрей и Папа-Уэстрей расстояние между которыми 2,7 км, что составляет чуть больше средней длины взлетной полосы в больших аэропортах. При попутном ветре время в пути составляет всего 47 секунд. Стоя на одном месте, можно увидеть, как самолет взлетает и садится. Рейс обслуживают два самолета: Pilatus Britten-Norman BN 2, B-26 Islander. Бортом управляет один пилот, а в салоне предусмотрены места для 8 пассажиров, и еще одно место есть рядом с пилотом в кабине.

Самым массовым самолётом в мире является Cessna 172, лёгкое воздушное судно, производимое в США с 1955 года. Он выпускается до сих пор, и компания за всё это время продала более 44.000 экземпляров. И именно на Cessna 172 был установлен абсолютный мировой рекорд по продолжительности полёта с дозаправкой в воздухе, когда в 1958 году пилоты Джон Кук и Роберт Тимм провели в воздухе почти 63 дня без посадки.

Полет в пропасть

В Южной Африке, королевстве Лесото, существует самая короткая взлетная полоса. Ее длина всего 400 метров. Край полосы заканчивается над пропастью высотой 600 метров. При ее проектировании была задумка, что самолет будет набирать необходимую скорость в свободном падении. В 2009 году для международных и местных перевозок полоса была закрыта. Сейчас ею пользуются только небольшие частные самолеты.

Видео

Заключение

Подборку об интересных фактах про самолеты можно продолжать бесконечно. В каждом полете есть что-то особенное. А в недалеком будущем пассажирам представят самолеты без иллюминаторов, с панорамным обзором неба в 360 градусов. Остается дождаться, какое из новаторских изобретений будет реализовано первым. Портал ФактыПро обязательно расскажут про все самое интересное и новое в авиации.